Овсянка, картошка, рис — самые простые продукты дорожают еженедельно. О привычно растущей в цене гречке, ставшей барометром социально-экономических бурь, и не говорим. К тому, что товары на полках не дешевеют, россияне привыкли. Но столь резкого подорожания, как этой осенью, давно не припомнить. 

Особенность этого сезона: цены растут резко — на 5‒10% в неделю на некоторые позиции. Еще одна примета: дорожает все. Даже кофе в автоматах. Таблицы с мониторингом цен, которые публикуют бюро статистики, включают лишь ограниченный перечень, но и по нему видно, с какой скоростью, достойной середины 90-х, переписываются ценники.

Корреспонденты «Новой» прошлись по магазинам в разных регионах страны, картина везде одна. Население уже не беднеет, а нищает: как еще назвать семью с двумя работающими взрослыми, где никогда не позволяют себе купить кило говядины или круг колбасы? Только нищей.

Многие, полгода назад отоваривавшиеся в приличных гипермаркетах, потянулись в жесткие дискаунтеры. Никакая индексация зарплат, которой, впрочем, нет, не успеет за скоростью изменения цен на продукты. 

Что касается товаров непродовольственных, тут ситуация аналогичная: дорожает все, включая автопром. Машина снова становится роскошью, особенно с учетом стоимости бензина и предложений поднять тарифы за проезд по платным дорогам.

На дикую инфляцию наложились пандемические ограничения: люди второй раз за год остались без заработка на неопределенный срок. Бизнес, выживший в прошлые волны, едва наскребает на зарплаты. ИП и самозанятые остались без доходов. 

На этом негативном фоне чиновники ухитряются публично сетовать на невеликие собственные зарплаты и компенсировать их многомиллионными премиями. Тут как в анекдоте о подорожавшей водке: «Папа будет меньше пить? — Нет, сынок, ты будешь меньше есть». 

«Новая» 

Заполярье

Индекс «Соляриса»

В Мурманске на машину накопить можно за 6 лет. Но только если не питаться 

Путь, который мурманчане проделывают, чтобы купить новую машину, считается самым длинным в стране — 1400 км. Значительная доля потенциальных автомобилистов отправляется за машиной в Петербург — там выбор больше, а цены ниже. 

В Мурманске автосалонов всего несколько, правда, разброс широкий — от отечественного автопрома и узбекских малолитражек до премиум-сегмента, который, кстати, пользуется спросом — в основном у военных. Военные на Севере нынче самые богатые люди, зарплаты которых при статистических подсчетах позволяют чиновникам говорить о высоком уровне доходов северян в целом. Если прапорщик в гарнизоне получает 200‒250 тысяч в месяц, а библиотекарь 30‒35, в среднем на каждого приходится по 140 тысяч. Только один может позволить себе «Лексус», а другой никогда не покупает колбасу. 

Мурманск — город небольшой, в наличии в автосалонах обычно 2‒3 модели, а ожидание заказа растягивается на месяцы, поэтому быстрее и проще самим слетать в Питер. Год назад мы предприняли такую прогулку с двумя друзьями — каждый в итоге вернулся домой на машине. У меня сделка заняла пару часов, у второго члена команды — пару дней, у третьего — неделю. Помимо скорости очевидна разница в цене: мой простенький внедорожник в хорошей комплектации обошелся в 1 миллион 400 тысяч, при этом никакого дополнительного апгрейда мне не навязывали. 

В Мурманске же его сводный брат более простой комплектации, зато принудительно обвешанный дополнительным оборудованием, стоит больше двух млн. Объяснение простое: те самые 1400 км, которые нужно проделать автовозу, «северные» надбавки персоналу, дороговизна содержания самого салона, невысокая конкуренция и так далее.

При этом рынок подержанных авто в Мурманске как раз объемный и весьма гуманный по уровню цен. Считается, что здесь можно купить самый дешевый в стране «Солярис», ставший едва ли не самым «народным» автомобилем россиян и любимцем таксистов. На интернет-досках объявлений цена на эту модель в Мурманске начинается с 400 тысяч и не превышает 700. 

Не менее популярный года три назад «Рено Меган» продается дешевле полумиллиона, столько же — 10-летняя «Мазда». Японский внедорожник, видавший виды на заполярном бездорожье, уйдет за 600‒700 тысяч, в хорошем состоянии — за миллион. 

Дешевизна понятна: эксплуатация на Севере — это намного более быстрый износ, чем в умеренном климате.

Согласно недавнему исследованию, жителю Мурманской области понадобится 5,8 года, чтобы накопить на новый автомобиль, и всего 2,6 года — на подержанный. Правда, чтобы осуществить этот план, нужно не тратить деньги вообще ни на что, особенно на еду. Рост цен на нее не останавливается и даже ускоряется: по последним сводкам Мурманскстата, за минувшую неделю на 7,6 % вырос в цене картофель, на 5,5 — сливочное масло, на 4,8 — пшено и так далее.

Стоимость килограмма говядины в магазинах зашкаливает за 500 рублей, баранины — приближается к 700, мороженой курицы — к 200. Гречка уползла вверх за 140, десяток яиц стоит 84 рубля, литр молока 70‒90 рублей. При этом основное подорожание молочных продуктов ожидается через месяц, ритейлеры уже начали получать об этом уведомления от производителей.

Татьяна Брицкая, «Новая»

Санкт-Петербург 

А цены всё скачут и скачут 

Продуктовая корзина в Северной столице неуклонно дорожает с января 

Инфляция, в первую очередь — продовольственная, бьет все рекорды: по заключению аналитиков, такого серьезного роста цен, как в этом году, в России не было с 2016 года. Несмотря на то что продуктовая корзина в Петербурге неуклонно дорожает с января, в ноябре цены на многие продукты вновь поползли вверх. Ожидается, что в среднем они подскочат на 8,02%. Сильнее всего повышение отразится на нескольких категориях товаров: курица, мясо, овощи, фрукты, зерновые культуры. 

Производители гречки, риса, овсянки, хлопьев и бобовых культур заранее предупреждали потребителей о том, что с ноября 2021 года стоимость этой продукции вырастет на 10–20%. 

 К 1 ноября в петербургских магазинах действительно переписали ценники на овсянку (пачка овсяных хлопьев весом 350 г стоит теперь не 79–99 руб., а 89–99), гречку (вместо вчерашних 120–140 руб. за кг сегодня 160–180), рис (не 130–180 руб. за кг, а 180–220, в некоторых магазинах стоимость килограмма риса доходит до 410 руб.). Чуть раньше подорожали говядина (с 690 руб. за кг до 720‒750), свинина (с 450‒475 руб. за кг до 479–520), кура (с 260–280 руб. за кг до 300–320). Удорожание пока не коснулось фруктов и овощей, за исключением помидор (скакнули с 220–250 руб. за кг до 260–300) и огурцов (сейчас стоят уже не 110‒120 руб. за кг, а 130–150). 

Кроме неурожая в ряду проинфляционных факторов петербургские бизнесмены называют мировой рост цен на продовольствие и легковые автомобили, а также осложняющие работу бизнеса вынужденные эпидемиологические ограничения, в том числе — объявленные президентом ноябрьские нерабочие дни. 

С 30 октября как малые предприниматели, работающие в сфере пищевой промышленности, так и сетевые ритейлеры в Северной столице отмечают заметное падение покупательского спроса. Покупатели, в свою очередь, подчеркивают, что именно в конце октября, помимо прогнозируемых наценок на ряд товаров, неожиданно подорожали и те, рост цен на которые не анонсировался и не предполагался: соль, сахар, кофе, чай, мыло, шампуни, стиральный порошок и туалетная бумага. Кофейные напитки переоценили даже в автоматах, подняв цены на 10–15 рублей. 

Инфляция набирает скорость и на автомобильном рынке. По данным «Auto-Dealer-СПб», в 2021 году в среднем по Петербургу цены на новые автомобили увеличились на 5–10%. Вслед за ними подорожали и машины с пробегом. По данным ГК «Прагматика», в этом году стоимость подержанных авто в Северной столице выросла на 52% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Сейчас средняя цена сделки в массовом сегменте превышает 510 тыс. руб. 

Увеличение стоимости автомобилей — импортных, и отечественных, новых, и подержанных — петербургские специалисты не считают исключительно российской проблемой. Объясняют это дефицитом производства автомобилей на мировом рынке, в результате чего спрос на них превышает предложение. В сентябре нехватка новых автомобилей в дилерских центрах Северной столицы достигла критических значений. 

— Изначально цену определяет автопроизводитель, который через своего национального дистрибьютора спускает ее дилеру, — прокомментировал «Новой» Виталий Новиков, исполнительный директор «Евроавто», эксперт по маркетингу, сервису, продажам автомобилей. — Раньше дилеры всегда следовали этой цене. Более того, иногда даже продавали машины в минус, стремясь ускорить процесс. 

Сегодня мы сталкиваемся с тем, что, помимо цены дистрибьютора, есть еще цена дилера. Автомобиль «Тойота Лэнд Крузер» стоит у концерна «Тойота» 9,5 млн рублей, а дилер может продавать его за 15 млн, потому что желающих приобрести такую машину много, а машин нет. 

— Сегодня автомобильные заводы работают не в полную мощность во всем мире из-за дефицита электронных чипов. Он возник в результате остановок заводов в 2020 году из-за пандемии и сохраняется до сих пор, — говорит эксперт «Auto-Dealer-СПб» Денис Гаврилов. 

По прогнозам специалистов, учитывая мировые и российские тенденции, дефицит автомобилей сохранится до середины 2023 года, насыщения рынка в ближайшее время не произойдётет, а значит, и цены не снизятся.

Нина Петлянова, «Новая» 

Приморье 

Морковь подешевела, остальное растет 

В Приморском крае дорожает примерно все. Это подтверждают и цифры на ценниках, и официальная статистика 

Так, по данным Росстата, в сентябре годовая инфляция в регионе уже составляла 6,6% (в августе — 6,36%), «превысив значение по Дальневосточному федеральному округу — 6,42%, но осталась ниже, чем по России, — 7,40%». Больше всего выросли в цене продовольственные товары (7,8%). Овощи и фрукты — так и вовсе на 15,43%. 

Сверяем чеки. Например, цыпленок от недавно возрожденной приморской птицефабрики «Михайловский бройлер» еще 17 октября в сети «Самбери» стоил 179,99 руб. за кило, а сейчас — 189,99 руб. (и то лишь до 30 ноября со скидкой в 24%, а так — 249,99). Ветчина с сыром стоила 259,98 руб. за 420 г — сейчас на 10 рублей дороже. Возмущают цены на сосиски с сыром — сейчас упаковка 370 г обойдется в 219,99 руб., а еще две недели назад их покупали за 169,99 руб. 

Из хорошего — приморская морковь с 14 сентября подешевела аж на 5 рублей (с 59,99 до 54,99 руб.). Десяток яиц «Белоречье» 1-го сорта тоже не вырос в цене, например. Но куда уж выше — и так 92,99 руб. «Осталось при своих» и молоко «ГринАгро». Тоже недешево — литр 2,5-процентного пастеризованного обойдется в 105,99 руб., пол-литра — в 59,68 руб… 

— Я работаю на коммерческом предприятии, — рассказывает подруга Анна. — У нас зарплаты никто не индексирует, конечно. «Серыми» на руки получаю тысяч 50, зависит от выработки, от продаж. Так что да, моя покупательская, как ты говоришь, способность слегка снижается. Но не экономить же на продуктах? Это совсем уже нищета, выходит. Ищу «желтые ценники», конечно. Отказываю себе в кофе лишний раз или во вкусняшках. Стала обеды с собой на работу носить, тоже помогает. Но на путешествия мне теперь приходится копить дольше… Другое дело, что сейчас все равно никто никуда не летает. Есть время подкопить. Сменить работу? Нет, не думала. И так толпа безработных на рынке (а ведь скоро начнут увольнять и за отсутствие прививок, вот увидишь), меня быстро заменят, а я ни с чем останусь. 

Причиной роста цен на продовольствие эксперты Дальневосточного ГУ «Банка России» называют увеличение издержек производителей и поставщиков услуг. 

«Рост издержек местных сельхозпроизводителей из-за удорожания горюче-смазочных материалов и техники обусловил увеличение годового темпа прироста цен на картофель, помидоры, морковь, лук и чеснок. 

Удорожание кормов на фоне снижения урожайности кормовых культур из-за жаркого лета в регионах-производителях и роста мировых цен на зерно способствовало увеличению издержек производителей, что обусловило ускорение годового роста цен на мясо, мясную и молочную продукцию. Дополнительное проинфляционное влияние на динамику цен оказали удорожание упаковки из-за роста цен на сырье и возросшие логистические издержки на фоне подорожания топлива. Кроме того, сокращение предложения из-за неблагоприятной эпизоотической ситуации в отдельных регионах-производителях обусловило повышение годового темпа прироста цен на свинину». 

При этом самый автомобильный регион продолжал продавать и покупать японские авто — это один из столпов экономики Приморья. Хотя и эту сферу затронул кризис. В отличие от всей страны, дальневосточникам разрешено один раз в год ввести для личных нужд иномарку и не ставить на нее кнопку ЭРА-ГЛОНАСС (когда это новшество пытались ввести, порой установка и лицензирование неработающей системы стоили столько же, сколько сам автомобиль; на рынке произошел коллапс, многие едва не остались без работы). Этим пользуются автопродавцы, оформляя машины на «подставных» лиц. Но, так или иначе, сейчас и грузы проверяют дольше, и денег у людей стало меньше. 

Машины стареют, но при этом дорожают. Например, если в середине 2019 года подержанный гибридный X-Trail 2015 года выпуска можно было взять от 1 млн (а то и дешевле), то теперь — от 1,3 млн. 

Чтобы приморец взял себе отечественную машину, у него должно произойти в жизни что-то из ряда вон выходящее, поэтому динамику цен на них никто особо не анализирует. В основном берут подержанные праворульные машины с японских автоаукционов, или на крупнейшем авторынке России «Зеленый угол», или у перекупов, или просто на «Дроме» у простых автовладельцев. Иногда берут «корейцев» из салонов (или там же — леворульные японские авто классом повыше, вроде Land Cruiser Prado, Lexus, Infiniti, Acura).

«Цены на новые машины растут из-за дефицита микросхем, а стоимость подержанных авто растет вслед за новыми. Покупатели вынужденно уходят на «вторичку», где дефицита машин на сегодня нет. Относительно прошлого года и доковидного 2019-го предложение на вторичном рынке сократилось, а спрос, напротив, вырос, — комментирует аналитик автопортала drom.ru Даниил Бутов. — Только за октябрь подержанные машины подорожали на 4%, а с начала года — на 29%. Средняя стоимость автомобиля на вторичном рынке в октябре 2021 года составила 660 тысяч рублей». 

Валерия Федоренко, «Новая» 

Саратов 

Как мешком картошки по голове

Саратовцы потрясены ценами на овощи, чиновники не видят поводов для беспокойства 

Осенние закупки овощей оставили неизгладимый след в кошельках горожан. «Если семья покупает на зиму семь мешков картошки, нужно заплатить 13,5‒15 тысяч рублей. Осенью прошлого года картошка стоила 15‒18 рублей за килограмм. Сейчас — 38‒40. Из-за чего это произошло? Это сговор или что?» — заявила член общественной организации многодетных семей Виктория Дубинина на заседании рабочей группы в областном правительстве.

 «Я самозанятая. У меня работа: сделала — получила, а я сижу дома! Кто-нибудь ответит мне, на что кормить ребенка?! Подушки безопасности нет у меня! С нашими саратовскими ценами и коммуналкой, которые растут со скоростью света, не получается отложить копейку», — написала саратовчанка Анаит в ответ на размещенное в инстаграме обращение областного министерства экономического развития, попросившего предпринимателей «проявить максимальную сознательность» и не работать подпольно. 

Областные власти не видят ничего особенного в дисбалансе между падающими доходами вверенных граждан и растущими ценами на еду. «Имеет место рост, но не в такой степени», — убежден губернатор Валерий Радаев. Полномочия главы региона заканчиваются в 2022 году (Радаев занимает должность с 2012-го). Он уже заявил, что не намерен идти на новый срок. 

На недавнем заседании областной думы Валерий Васильевич посетовал на скромность губернаторских доходов. «В советское время зарплата первого секретаря райкома от зарплаты директора школы как отличалась? В пять раз. А сейчас сколько получает губернатор? 260 тысяч. А сколько директор школы? 100 тысяч. Цифры почти сравнялись!» — подсчитал чиновник. Отметим, что за 2020 год он задекларировал доход в 4,24 миллиона рублей, то есть больше 353,3 тысячи рублей в месяц.

По сведениям областного министерства сельского хозяйства, область полностью обеспечивает себя местными овощами. Потребность составляет 320 тысяч тонн овощей на год. В нынешнем сезоне произведено 330 тысяч тонн. Региональным производителям предоставляют бесплатные места на 375 ярмарках. Но цены там не ниже, чем в сетевых магазинах. На ярмарках местная картошка продается по 35‒50 рублей за килограмм, в супермаркетах «второй хлеб» (в основном привезенный из других регионов) стоит от 39 рублей. По информации Саратовстата, в октябре стоимость килограмма картофеля перевалила за 40,87 руб. (ровно год назад было 21,64 руб.). В два раза, по сравнению с осенью 2020-го, подорожала капуста, в полтора раза — морковь и лук.

По наблюдениям саратовцев, так же быстро, как еда, дорожают средства передвижения (в ценовой категории, к которой не относятся предметы роскоши). «Еще в университете я начал мечтать о покупке машины. В 2018 году можно было взять хороший «Форд Фокус» второго поколения за 200-250 тысяч рублей. Сейчас такие цены тоже можно увидеть в объявлениях, но, скорее всего, это будет сомнительное предложение», — рассказывает саратовец Роман. 

По его расчетам, в купленную недорогую иномарку придется вложить еще не менее 100 тысяч рублей. Расходы на автошколу и «улаживание вопросов» с ГАИ составят около 35 тысяч рублей, страховка и налоги — 30 тысяч рублей в год, бензин — 1000 рублей в неделю. «Вот поэтому я до сих пор остаюсь пешеходом», — смеется Роман.

«Наш климат располагает к полному приводу и высокому клиренсу. Мне нужна машина, чтобы ездить в командировки по сельским районам и отдыхать с семьей на природе», — говорит Анна. В прошлом году она часто просматривала объявления о продаже «Нив» — за 300 тысяч рублей можно было купить 5‒8-летнюю машину в хорошем состоянии. Сейчас подержанные автомобили стоят от 400 тысяч, новые — от 650. «Глупо отдавать такие деньги за машину, в которой с 1970-х годов ничего не изменилось, кроме поворотников», — разводит руками Аня. 

«В начале года мы хотели поменять служебный «Дастер». Брали его шесть лет назад за 600 тысяч. В нем есть только гидроусилитель руля и больше ни фига — ни кондиционера, ни обогрева, стеклоподъемники ручные, печка — дерьмо, масло жрет. Приехали с директором в салон и ошалели от цен! — вспоминает Денис. — А потом ошалели второй раз и третий. С января по март цены поднимались каждый месяц! Новый «Дастер» в такой же минимальной комплектации, как наш, стал стоить 1,1 миллиона! Ездим до сих пор на старом».

Избежать увеличения транспортных расходов не смогут и те саратовцы, которые ездят на трамвае. Городские власти предупредили жителей о том, что с 1 мая 2022 года билеты в электротранспорте подорожают на четверть — с 23 до 29 рублей. Качество работы муниципального транспорта при этом останется прежним (83% саратовских трамваев работают с 1970‒1980-х годов, почти 160 километров рельсов нуждаются в ремонте). Кроме того, частные перевозчики, обслуживающие больше 20 автобусных маршрутов, предупредили мэрию о весеннем повышении стоимости проезда до 30 рублей. 

Надежда Андреева, «Новая»

Ростов-на-Дону 

Больше всех удивила картошка

На Юге России осень — традиционное время приятных цен на овощи. Была. Осень второго года пандемии шокировала ростовчан ценами 

Департамент потребительского рынка Ростовской области в своем ежемесячном отчете о ценах на продовольственные товары в середине октября прошлого года утверждал, что картофель тогда продавался в регионе по цене 18,6 рубля за килограмм. В этом году тот же мониторинг показал, что стоимость выросла до 30,4 рубля. В реальности картошку по такой цене жители городов (а 68% населения области — горожане) могут купить, лишь добравшись до немногочисленных точек сбора урожая. В реальности цена на картошку в Ростове этой осенью начинается от 45 рублей за кило. В полтора раза подорожала капуста (32 руб.), морковь — на треть (43 руб.). 

Такая же ситуация с куриными яйцами, которые, по официальным данным, подорожали за год всего на 4 рубля и стоят сейчас 64,02 рубля десяток. Но на полках городских магазинов яйца дешевле 70 рублей не встречаются, а на рынке цена фермерского товара, например, переваливает за 130 руб. за десяток.

 Год назад килограмм курятины в среднем в Ростове стоил 192,4 рубля, а сейчас продукт такого же качества, если верить статданным правительства области, стоит не менее 230 руб/кг — рост больше 20%.

Наиболее «сдержанно» на рынке ведут себя молочные продукты: сливочное масло стоит 481 руб/кг (год назад 467 руб/кг), молоко пастеризованное — 66,6 руб/л (59,10 руб/л). То же можно сказать об отдельных видах бакалейных товаров, которые, судя по всему, исчерпали свой потенциал роста в 2019/20 году и вплотную приблизились к границам финансовых возможностей покупателей. 

Так, департамент потребительского рынка области настаивает, что средняя стоимость литра подсолнечного масла в регионе составляет 111 руб/л. А специалисты «Управления торговли и бытового обслуживания населения города Ростова-на-Дону», которые в середине октября провели свой мониторинг цен и обнаружили в сетевых магазинах российское подсолнечное масло по 89,9 руб/л. 

Возможно, это было связано с мониторингом цен, который администрация Ростова-на-Дону организовала с целью напомнить торговым сетям о п. 2 постановления Правительства Российской Федерации от 15.06.2010 № 530. В нем оговаривается, что предельные цены на отдельные виды социально значимых продовольственных товаров первой необходимости, реализуемых на территории отдельного субъекта, могут устанавливаться Правительством РФ на срок не более 90 календарных дней в случае, если в течение 60 календарных дней подряд на территории отдельного субъекта РФ или территориях субъектов РФ рост розничных цен на продовольственные товары составляет 10 и более процентов с исключением сезонного характера. 

Елена Романова, «Новая»