Тусы на АЗС, убийство за еду и «домики кума Тыквы»

Как известно, у нас всё в порядке. Президент так и сказал: «Запас прочности энергосистемы России очень высокий, один из самых высоких в мире». У нас нет оснований ему не верить. Видимо, многочасовые очереди к автозаправочным станциям — это просто собрание желающих своими глазами обозначенную выше «прочность» лицезреть. Как, опять же, известно, человек ко всему привыкает. Вот и россияне приспосабливаются к меняющейся обстановке как могут. О способах существования в новой реальности (напоминаем, прочной) — наша новая еженедельная рубрика «Приметы кризиса».

В Забайкалье — жара, поэтому некоторые водители в многокилометровой пробке к одной из читинских автозаправок прикрывают задние стекла и открывают двери (кондиционер «жрет» топливо). Семейная пара, которая решила перегнать только что купленную машину из Владивостока в Санкт-Петербург, провела в такой очереди 39 часов.

И это не предел — кое-где можно было простоять и до 45 часов.

Очереди даже с дронов снимали (простите, с квадрокоптеров). Скоро, кажется, будет видно из космоса. Когда власти ввели лимит в 15 литров на бак, очереди сократились до 12 часов.

Впрочем, организовать быт в очередях можно и дешевле: в Волгограде народ, например, в ожидании бензина разбивает палатки.

На больших очередях дежурят полиция и скорая. Стражи порядка пригождаются. Они не пускают умников, желающих вклиниться без очереди, следят за тем, чтобы местами в очередях не торговали (а ведь торгуют). И оформляют протоколы на тех, кто дает волю чувствам.

Читинец Дмитрий на заправке «Роснефти» пропустил вперед одну машину, чем вызвал негативную реакцию другого водителя (честно говоря, справедливую) — в словесной перепалке Дмитрий грязно выругался, за что пришлось заплатить 500 рублей.

Со всей страны — сообщения о конфликтах, ругани и даже поножовщины в очередях. Один такой персонаж, Владимир Ботоев из Усть-Ордынского Иркутской области, решил пролезть вне очереди, ему не дали, а он обматерил сотрудников полиции и в целом вел себя как пьяный (сотрудники были в форме, на видео видно, как на агрессивного Ботоева даже направляют табельное оружие — пистолет). В общем, к Ботоеву пришли домой, надели наручники и прямо в трусах доставили в отделение, где заставили несколько раз просить прощения на камеру. А еще матерщинника судить будут за угрозу применения насилия в отношении представителя власти и оскорбление оного.

Да уж, испортил россиян «бензиновый вопрос».

Единороссы, между тем, развернули на «Роснефти» в Чите свой штаб (палатку) и следят вместе с Росгвардией, чтобы в канистры народ не заправлялся. Установили туалеты, обещают «воду, чай, возможно, бутерброды». Организовать горячее питание и электронные очереди обещал губернатор Забайкалья Александр Осипов (пока только пообещал). Вот что выборы (в Госдуму) животворящие делают.

Зато китайцы — молодцы, нашли, как подзаработать. В местных чатах предлагают жителям приграничного региона посильную помощь: перегнать машину через границу, там залить полный бак на ближайшей заправке — и пригнать обратно. Из Читы далековато, 500 км по трассе, а вот из Забайкальска рукой подать, полчаса за рулем. Да и цены не заоблачные по нынешним-то меркам: АИ-95 — 97 рублей за литр, дизтопливо — от 66 рублей. Оказывается, в некоторых странах солярка дешевле бензина, когда-то и в России так было…

А вот казахи, кстати, своим бензином делиться не горят желанием — бензовозы и автоцистерны проверяют на приграничных трассах. Лишь бы русские горючее не вывозили. Жалко им, что ли, в самом деле? Друзья же…

Поскольку запас прочности нашей энергосистемы один из самых высоких в мире, в некоторых населенных пунктах (в том же Забайкалье и на Алтае, к примеру) начали из-за дефицита топлива отключать свет. «Какая связь?» — спросит типичный городской житель, для которого лампочка и бензоколонка не связаны между собой. Дело в том, что в России полно сел, где электроснабжение обеспечивается дизельными генераторами. Там люди остаются без продуктов (которые портятся и в магазинах, и дома) и, главное, без телевизоров, где им рассказывают о принимаемых властями мерах.

Проблемы с продуктами, в основном скоропортящимися, уже возникают. Перевозчики молочки жалуются, что из-за нехватки топлива срываются поставки, и просят торговые сети их не штрафовать. В любом случае все издержки в итоге или лягут, или уже легли на плечи конечного потребителя.

Регионы справляются каждый по-своему. Когда-то в университете некоторые пары стояли в расписании «по числителю» и «по знаменателю». Казалось бы, больше такая организация времени в жизни не пригодится — ан-нет, в Орловской области придумали продавать бензин по четным и нечетным дням (авто с номерами на 0, 2, 4, 6 и 8 — в четные, с 1, 3, 5, 7 и 9 — в нечетные). Пишут, что это помогло вдвое сократить очереди. Ноу-хау подхватили в Нижегородской и Липецкой областях. Бензина, конечно же, больше не стало, но картинка заметно похорошела.

В очереди на водопой (ну, к бензоколонке) все животные равны, но некоторые равнее других. Эту старую добрую мудрость в Воронежской области чуть осовременили: в Терновом районе вне очереди пускают участников СВО. Дают, правда, только десять литров. Если в очереди отстоишь, можно залить больше, от 20 аж до 60 литров бензина и 30–250 литров дизеля, зависит от заправочной сети.

Экспорт дизеля и бензина из России запретили. Зато правительство дало отмашку на продажу топлива стандарта «Евро-3». Хотя давно уже в ходу «Евро-5», и двигатели под него делают. Автовладельцы жалуются, что после заправки даже на крупных сетях на приборной панели загораются лампочки «чек» и даже приходится менять детали.

В попытках как-то преодолеть нехватку АИ, народ скупает велосипеды и пытается устанавливать на машины газобаллонное оборудование. А на маркетплейсах выросли цены на канистры, хотя на большинстве АЗС в них топливо не заливают. Но полиция, тем не менее, ловит спекулянтов — недавно сообщалось о ростовчанах, которые везли 1000 литров бензина для перепродажи в Краснодарском крае. Но и в самом Ростове-на-Дону не всё радужно. Стоят люди в пробке на заправку, а им потом еще и штраф прилетает «за движение по автобусной полосе». Дарим правоохранителям идею: штрафовать автомобилистов в очередях за несанкционированные митинги. А что, разве стране не нужны деньги?

Пока страна тонет в стабильности, цены на продукты в основном растут, а в стране фиксируются случаи убийства за пакет с едой (в башкирском селе Кандры зарезали 14-летнего парня, который отказался отдать покупки). Хотя есть регионы, где продуктовая корзина не сильно подорожала, но в среднем — на 3,99% с начала года (информация ТАСС). Понятно, что топливный кризис еще не везде «догнал» ценники, надо смотреть статистику по июлю.

Как именно в этом случае решается вопрос с личной гигиеной, непонятно.

Но вообще-то карго-архитектура в России последних лет — история не такая уж и уникальная. Даже семьи с детьми живут в отдельно стоящих морских контейнерах. Специалисты говорят, что среди частных домов такого «контейнерного шика» около 10%. Потому что строить дорого, а контейнер уже за 150 тысяч можно купить, вложиться в утепление и вентиляцию, обустроить септик — и даже налог на недвижимость платить не придется, ведь это некапитальное строение. По крайней мере, пока. Кто знает, какие налоги еще придумают наши законотворцы? Кстати, про налоги — физлица и предприятия стабильной страны с прочной экономикой задолжали уже 4 триллиона рублей налогов.

Но, слава богам, есть люди, которых вся эта ерунда не касается. Это те самые люди, которые на финансовом конгрессе Банка России посмеялись, когда речь зашла о дефиците бензина. Или вот, например, олигархи. Bloomberg сообщает, что состояние богатейших россиян с начала 2026 года выросло на $4,82 млрд. В тройке лидеров — Алексей Мордашов («Северсталь») с капиталом в $28,6 млрд, Леонид Михельсон («Новатэк») — $25,5 млрд и Андрей Мельниченко («Еврохим» и СУЭК) — $20,6 млрд. И Татьяна Ким из Wildberries в этом списке тоже есть. Пока на фоне проблем с топливом маркетплейс объявил о повышении комиссий для продавцов от 5 до 20%, ее состояние выросло до $8,3 млрд. Как тут не радоваться!