Рейсы авиакомпании Nordwind по маршруту Москва-Пхеньян не пользуются популярностью у туристов: перевозчик получил от правительства лишь 40,8 млн руб субсидий вместо изначально запланированных 124,4 млн, пишет «Коммерсант».
По условиям субсидии с июля по ноябрь 2025 года Nordwind должен был выполнить десять прямых рейсов. Но, по подсчетам «Ъ», выполнил всего пять. На сегодня, по данным Flightradar, авиакомпания выполнила девять рейсов, последний из них — 24 марта. Следующий рейс запланирован на 21 апреля.
В Росавиации и пресс-службе авиакомпании отказались от комментариев. По информации источника «Коммерсанта», близкого к Nordwind,
«туристов на рейсах перевозчика фактически не было».
Как пояснил вице-президент Российского союза туриндустрии Александр Осауленко, почти весь туристический трафик в КНДР идет через Владивосток. Из столицы Приморья в Северную Корею летает национальный перевозчик Air Koryo — в их парке девять самолетов, некоторые из них советской сборки.
Из 5 тысяч туристов почти 4 тысячи в Пхеньян рейсами Air Koryo перевезла компания «Восток Интур». Всего же, по данным погранслужбы РФ, за прошлый год россияне совершили почти 10 тысяч поездок в КНДР, 6,4 тыс. из которых — авиатранспортом и 3,5 тыс — железной дорогой.
На этом фоне собеседники издания сомневаются, что популярность рейсов из Москвы в Пхеньян удастся «раскачать»: ”cлишком долгий перелет для слишком специфического отдыха.
▪️В 2023 году Росавиция предложила российским авиакомпаниям расширить авиасообщение с КНДР. Первый прямой рейс из Москвы приземлился в Пхеньяне в июле 2025-го.
▪️Чтобы попасть в Северную Корею россиянину необходимо купить тур у турагенства, аккредитованного у властей страны. Маршрут тура заранее согласовывается и отклоняться от него запрещено. Самостоятельно полеть в страну не получится.