Строительство первой железной дороги в Туве отложили на пять лет. Об этом [говорится](http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202104010015?index=1&rangeSize=1) в распоряжении правительства, опубликованном на официальном интернет-портале правовой информации.
Агентство «Росжелдор» заключило соглашение о строительстве железной дороги с Тувинской энергетической промышленной корпорацией (ТЭПК) и управляющей компанией «Лидер» в апреле 2018 года. Через год стороны подписали соглашение с компанией РЖД, которая стала генподрядчиком проекта, [уточняет](https://www.rbc.ru/business/01/04/2021/6065e9989a794708f0aa6b38) РБК. Строительство планировали закончить за четыре с половиной года, [сообщали](https://www.kommersant.ru/doc/3931074) в РЖД «Коммерсанту».
Как следует из распоряжения правительства, стороны отказываются от взаимных претензий, штрафов и концессионной платы, а строительство дороги должно возобновиться до 2026 года.
Магистраль Элегест — Кызыл — Курагино должна связать Туву с Красноярским краем, а также обеспечить транспортировку с Элегестского угольного месторождения, которое принадлежит ТЭПК. Глава компании Руслан Байсаров оценивал общий объем инвестиций на реализацию проекта в 360 миллиардов рублей.
Проект железной дороги в республике обсуждается с 2002 года. Тогда его разработкой занималась Енисейская промышленная компания (ЕПК) банкира и экс-сенатора Сергея Пугачева. Компания не исполнила обязательства по графику работ, и власти исключили магистраль Кызыл — Курагино из перечня объектов, реализуемых за счет бюджета. Затем ЕПК перешла к Байсарову, а в 2011 году состоялся торжественный запуск строительства дороги, на котором присутствовал Владимир Путин, занимавший на тот момент пост премьер-министра.
Спасибо, теперь на почту вам будут приходить письма лично от редакторов «Новой»