В «Аэрофлоте» рассказали о подготовке пилотов сгоревшего SSJ-100

Подготовка пилотов «Аэрофлота» Дениса Евдокимова и Максима Кузнецова, которые управляли загоревшимся при посадке в Шереметьево самолетом Sukhoi Superjet 100, включала «регулярную отработку полетов в ручном режиме». Об этом РБК [сообщили](https://www.rbc.ru/society/16/05/2019/5cdbe4809a7947fc31ed2619?fromtg=1) в авиакомпании.

«Более того, программа переподготовки на воздушном судне SSJ-100 построена таким образом, что прежде всего отрабатываются навыки по управлению воздушным судном в режиме Direct Mode (ручной режим — прим.)», — отметили в авиакомпании.

По словам представителя «Аэрофлота», с 2011 года до середины 2018 года все посадки таких самолетов выполнялись «только в ручном режиме», так как допуск к выполнению автоматических посадок на Superjet был получен в прошлом году. 

Напомним, что в выполнявший рейс Москва — Мурманск SuperJet-100 авиакомпании «Аэрофлот» 5 мая попала молния. После этого самолет вернулся в аэропорт Шереметьево, [совершил](https://www.novayagazeta.ru/news/2019/05/05/151411-v-aeroportu-sheremetievo-samolet-sovershil-avariynuyu-posadku-iz-za-pozhara-na-bortu) жесткую посадку и загорелся. В результате аварии погиб 41 человек из 78 находящихся на борту. 

«Коммерсант» со ссылкой на источники [писал](https://www.novayagazeta.ru/news/2019/05/07/151448-kommersant-prioritetnoy-versiey-aviakatastrofy-v-aeroportu-sheremetievo-yavlyayutsya-oshibki-pilotov), что в качестве основной версии случившегося рассматривают ошибку пилотов, также проверяются действия аварийных служб. Издание [отмечало](http://www.novayagazeta.ru/news/2019/05/15/151668-kommersant-popadanie-molnii-v-sgorevshiy-v-sheremetievo-ssj-100-ne-privelo-k-kriticheskoy-situatsii), что пилоты перед приземлением резко увеличили режим работы двигателей и одновременно опустили нос самолета. Специалисты считают, что именно это привело к катастрофе. 

Как рассказали собеседники издания после того, как в нос самолета ударила молния,  грозовая защита перевела электроснабжение на аккумуляторные батареи (режим Emergency Electrical Configuration, EEC). Специалисты объяснили «Коммерсанту», что после этого включился режим прямого управления полетом (Direct Mode), из-за чего на борту возникла нештатная ситуация.