Москва — Питер: 700 километров езды по правилам

Я на днях ездил в Санкт-Петербург — на машине, естественно. И был потрясен до глубины души: мы с вами живем, оказывается, уже в другой стране! Да-да! Сейчас расскажу все по порядку.

Я, по-моему, уже докладывал, что правил давно не нарушаю, никогда и нигде, «из прынципа», и получаю от этого большо-о-е удовольствие. Так вот, выезжаю я из Москвы рано утром, затемно, чтоб жуткую Ленинградку проскочить, еду и думаю: сейчас же все со свистом меня обгонять будут, в лоб выходить, как всегда, — как бы мне морально укрепиться? И представляю, что еду… по Франции: Париж — Бордо, почти тот же километраж.

Еду. Ленинградка, как известно, в основном — три ряда: зоны обгонов меняются в средней полосе для потоков туда и обратно примерно через каждый километр. И что вы думаете? Народ едет по правилам! Сплошную никто не пересекает, едут смирно, друг за другом! В населенках, исключая Московскую и Ленинградскую области, едут почти 60! И крутые джипы, и скромные секонд-хенды, и грузовики. Уму непостижимо!

Нет, врать не буду — видел я со свистом меня обгоняющих там, где запрещено, через сплошную, а то и две, но — е-ди-ни-цы! За весь полуторатысячекилометровый путь туда и обратно таких было всего пять-шесть, но не пятьдесят—шестьдесят, как раньше! И в лоб мне на этой средней обгонной полосе за всю дорогу никто не вышел ни разу!

Да и дорога стала куда как приличнее. Идиотские знаки ограничения скорости — 40, правда, кое-где остались, видел даже 20, но совсем мало.

Последний раз ехал я здесь год назад, возвращаясь из кругосветки. Я назвал тогда эту дорогу так: 700 километров национального позора. Она и теперь, конечно, позор по большому счету, но уже не такой уж совсем позорный. Километров 50—70 осталось жутких, тряских, неразмеченных, с колеей, в которой бросает куда угодно.

Мимо Новгорода по-прежнему стыдно ехать, стыдно за слово «Великий» в его названии. Убрали бы его хоть на указателях, что ли, замазали бы, пока дорогу в порядок не приведут, а то какой же он Великий, если к иному колхозу или райцентру дорога лучше? Видно, не случайно здешнюю власть, сросшуюся с бандитами, поменяли. Если каждый, покупающий в Новгороде Великом иномарку, разрешение на это у братков должен был спрашивать, то до дорог ли там было?..И вот на этих оставшихся — жутких, тряских, неразмеченных рядами — километрах я почувствовал дистанцию от того, что было, до того, что стало. Вспомнил, как по этой средней обгонной полосе приходилось сближаться на огромной скорости с таким же обгоняющим встречным — кто раньше спрячется за грузовик, кто первый испугается: он или я?

Поверьте, еду и душа поет: как в Европе! Ей-богу — цивилизованно, спокойно, красиво. Ни тебе нервотрепок: есть в этом поселке засада ГАИ или нет? Не стоят ли «менты» вон на той горочке? За этим поворотом? Пронесет — не пронесет? Не было у меня в эту поездку постоянного напряжения от поединка с дэпээсниками, проезжал я с десяток раз мимо них, бдящих, проезжал весело, легко. Не было после поездки и той усталости, какая обычно была от постоянного напряжения.Но каково же было мое изумление, когда, прибыв в Питер, нигде не нарушая, я обнаружил, что потратил на дорогу всего на полчаса больше (девять часов!), чем тратил раньше, везде нарушая, летя сто сорок, а то и сто шестьдесят, обгоняя через сплошную, сближаясь лоб в лоб, нервничая и психуя! А почему?Да потому, что за все время пути меня ни разу ГАИ не остановила! Потому что я не потерял на разговоры, уговаривания и «отстегивания» ни секунды. А раньше останавливали по три-пять раз, а то и больше. Вот и вся математика.Я искренне поздравляю с новой цивилизованной жизнью всех российских автомобилистов — а что, у вас не так? Будет так, никуда вы не денетесь. И кто-то хочет меня убедить, что на наших дорогах не станет меньше погибших и покалеченных? Станет, обязательно станет! Ждать статистики недолго осталось — полгода.

Www.avtolikbez.ru

ТомычЯ только что прибыл из поездки Курск—Донецк—Таганрог—Ростов—Богучар—Кантемировка—Россошь—Старый Оскол—Курск. По Украине (Волчанск—Харьков—Славянск—Донецк—Иловайск) порядка 400 км. Там сплошную водители не замечают. На меня, когда я тащился за трактором или груженой фурой, дожидаясь разрешения на обгон, смотрели как на ненормального. Менты оперируют в основном радарами, сплошную не «пасут». По России картина совершенно другая. Ощущение, что сплошная обрела третье измерение, т.е. высоту.

Все наверняка знают трассу «ДОН». Так на этой трассе за сотни пройденных мною км только единицы дорогих легковушек с московскими номерами (не в обиду… просто факт), рванув тельник, решились на обгон через сплошную и то в темное время суток. Еще год назад обгон на этой трассе через сплошную был массовым явлением. Очень много было еле ползущих «КамАЗов» с прицепами, груженными сахарной свеклой. И вот в этих полях Черноземья, где гайцев практически нет, а если и появятся, то как.. черные пятна на снегу, я не увидел ни одного обгона через сплошную. edv73Цивилизация — это хорошо. Завидую я вам. Вот у нас, в Норильске, как на Диком Западе, наглость — второе счастье. Слава богу, из-за местных дорожных условий бьются насмерть, как правило, только конченые идиоты. Но их, кажется, становится все больше…НикодимХожу за Урал довольно-таки часто. До июня этого года на весь рейс уходило 7—8 суток. В августе сходил в Челябинск, нет, скорее всего, не сходил, а сбегал — за пять! Дней! На двое-трое суток дорога стала короче!

В Чувашии дороги стали появляться, в Татарии дорогами занялись, в Челябинской области тоже дороги порадовали, в Свердловской области с дорогами все нормально.

IgorellaНедавно проехал из Екатеринбурга до Крыма и обратно, впечатлений море, и, скажу я вам, не все приятные. Особенно о том, что вы так нахваливали, — о новом законе об административных правонарушениях.

Представьте ситуацию: где-то в саратовско-волгоградских степях или другом месте — прямой дорожный тягун км так 3—5,снизу доверху идет сплошная, видимость тоже все те же 3—5 км, на тягун пытается взобраться неизвестно каким чудом прошедший техосмотр «КамАЗ» (а то и «Колхида», они еще встречаются на просторах России). Сколько времени он подниматься будет, известно одному богу, а наверху стоят ребята. Родина дала им полосатую палочку, погоны, новый закон и сказала: деньги зарабатывайте сами. Что они с особым усердием и принялись делать. За «КамАЗом» после 11 августа выстраиваются километровые хвосты из простых россиян, которые пытаются доехать до места назначения.

Юрий, вот вы мне скажите, до каких пор в России будут круглое таскать, а квадратное катать? Согласитесь — закон можно принимать только тогда, когда знаки и разметка будут полностью соответствовать дорожной обстановке, чтобы простым гражданам было комфортно выполнять ПДД и, соответственно, новый закон.

Сергей ВеретягинШтрафы поднялись. Но на дорогах Москвы и Подмосковья этого никто как-то не заметил. В пробке на МКАД по обочине организуется дополнительный ряд. Интересно, а посчитают ли меня виновным, если я перестроюсь в этот ряд для поворота направо в соответствии с разметкой?

Ни препятствие на дороге, ни трактор, движущийся со скоростью менее 30 км/ч, не дают нам права на их объезд по встречке. То есть если, например, в г. Пушкино перекопали всю правую полосу и не нанесли временную (желтую) разметку, то наказывать всех, в том числе и меня, за езду по полосе встречного движения? Развязка Новой Риги и дороги в Мякинино — пробка, а чтобы повернуть в Мякинино при движении из области, нужно развернуться на развязке с МКАД, на которой тоже все стоят. Вполне естественно, что народ начинает нырять под мост через выезд на Новую Ригу из Мякинино в сторону Москвы, а там одностороннее движение и пост бдительных стражей безопасности. Извините за наивный вопрос: а нельзя было законно организовать реверсивную полосу для тех, кто, может, уже приехал в свое Мякинино или Рублево и не может в него попасть и не попадет еще час или полтора, пока не развернется?