риграничные регионы Сибири в последние годы стали настоящей зоной бедствия для российской экономики. Контрабандный транзит по долинам и по взгорьям — сегодня хорошо отлаженная индустрия, а тропы контрабандистов расширились до магистралей.
Например, в Алтайском крае из общего числа только зарегистрированных преступлений, связанных с внешне-экономической деятельностью, контрабанды – почти половина. Круговорот экспортно-импортных операций по контрабандистским каналам напоминает сделки миссионеров с папуасами. Через российско-казахскую границу и дальше на юго-восток, в основном в Китай, провозят лес, нефтепродукты, цветные металлы, а обратно огромными партиями гонят дешевое тряпье.
Контрабанда – выгодный промысел, где нет задержек выплат и минимальных размеров оплаты. В Читинской области за год работы группа контрабандистов вывезла в Китай леса и металлолома по подложным документам на миллион долларов. А смешной по контрабандистским меркам оборот в 100 тысяч рублей достигается меньше чем за месяц. Если вычесть накладные расходы на подкуп и транспортные затраты, то получается круглая сумма.
Помимо общепринятой контрабанды, имеется и эксклюзив. Из Республики Алтай принято вывозить пантовую продукцию, лекарственное сырье, шкурки редких пушных зверей. Через границу регулярно живьем гонят телят маралов. Два года назад на границе пресекли попытку вывоза занесенного в Красную книгу сокола.
Настоящим бичом для российских текстильщиков и обувщиков стала контрабанда китайского ширпотреба. Убытки государственной казны от контрабанды одной только обуви давно приблизились к миллиарду долларов в год.
На вещевых рынках Новосибирска 99% товаров – контрабандные. Товарооборот контрабанды на «оптовках» составляет 400 миллиардов рублей в год. Между прочим, эта цифра в 20 раз превышает бюджет Новосибирской области.
Только в этом году пограничники Барнаульского погранотряда задержали контрабанды почти на
50 миллионов рублей. И это можно считать успехом. Возможности пограничников копеечные, а оснащение, по сравнению с контрабандистским, допотопное.
Веселоярск – Новосибирск – Москва
{{subtitle}}
{{/subtitle}}