Днем в пятницу, 24 ноября, стало известно об отставке заместителя министра транспорта России Валерия Окулова. Документ за подписью премьер-министра Дмитрия Медведева был датирован 22 ноября, однако еще за день до этого «Коммерсантъ» написал о будущих перестановках в ведомстве. Зять Бориса Ельцина Окулов, переведенный «на другую работу», оказался «сакральной жертвой», принесенной Министерством по причине последних скандалов — а особенно в связи с крахом компании «ВИМ-Авиа». Именно Окулов курировал это направление и, как предполагается, проиграл аппаратную схватку за право не быть крайним. Впрочем, в авиации Окулов может тоже остаться: он, по сведениям источников в Минтрансе, перейдет на работу помощником главы Объединенной авиастроительной компании Юрия Слюсаря.

Впрочем, первоначально речь шла об отставке совсем другого человека — самого министра транспорта Максима Соколова: в конце сентября, после публичного разноса от президента Путина, его судьба виделась экспертам предрешенной. Но Соколов вновь устоял. «Новая» решила вспомнить ключевые моменты в карьере министра: каждый из них, на самом деле, мог бы стать поводом для увольнения.

Соколов как ученый

В январе 2014 года «Диссернет» обнаружил в диссертации выпускника Санкт-Петербургского государственного университета Максима Соколова масштабные заимствования. Творческий вклад министра иногда состоял в том, чтобы заменить слово «века» на сокращение «вв.»… Всего заимствования нашлись на 108 страницах диссертации из 147 (причем большая часть «чистых» страниц — оглавление и список литературы с приложениями).

Эта история пришлась на момент активной фазы поиска плагиата в научных работах чиновников, и Соколов мог сохранить лицо в случае, если бы публично рассказал, что обвинения в его адрес — недоразумение или, чего уж там, клевета. Однако его ответ корреспонденту «Новой» Никите Гирину был таким: «Моя диссертация прошла процедуру публичной защиты и была единогласно одобрена Диссертационным советом такого авторитетного вуза, как Санкт-Петербургский государственный университет. Диссертационный совет не нашел в ней никаких нарушений. В течение трех лет — срока, установленного законодательством для оспаривания ученых степеней, никаких претензий в адрес диссертации высказано не было».

Соколов как воздухоплаватель

В сентябре 2017 года стало известно о фактическом крахе авиакомпании «ВИМ-Авиа», которая входила в топ 10 перевозчиков в России. 25 сентября компания заявила о введении антикризисного управления и прекращении чартерных рейсов. Выяснилось, что ее долги перед поставщиками топлива составляют до 10 миллиардов рублей. Следственный комитет возбудил уголовное дело о мошенничестве, директор авиакомпании Александр Кочнев был арестован, ему предъявлено обвинение.

«Я объявляю вам о неполном служебном соответствии. Если справитесь с этой ситуацией быстро и эффективно, тогда мы подумаем с Дмитрием Анатольевичем, что делать с этим неполным служебным соответствием. Если не справитесь — тоже подумаем», — заявил Путин. Позже пресс-секретарь президента Дмитрий Песков объяснил СМИ, что «проблема решена», но «взыскание осталось».

Соколов как друг дальнобойщиков

В ноябре 2015 года на российских дорогах должна была заработать система взимания платы за проезд большегрузных машин — «Платон». Однако почти сразу введение «Платона» вылилось в многомесячную забастовку водителей по всей России (по некоторым данным, в акции участвовало до миллиона машин). Предполагалось внедрить тариф в 3 рубля 73 копейки за километр — притом, что оплата труда водителей в малых парках большегрузов, как заявили сами дальнобойщики, иногда составляет лишь 4 рубля за километр.

Массовые протесты продолжались почти полгода, и за это время правительство несколько раз пошло на уступки (что обычно не делает): снизило тариф в два раза, согласилось вычесть его из транспортного налога. Водители спустя полгода начали разъезжаться по домам, однако через некоторое время в правительстве заговорили о повышении тарифа в два раза. Минэкономразвития при этом предлагало продлить прежний тариф до 2019 года, но как раз министр транспорта Соколов выступил против льгот. А все потому, что это «важное событие».

Событие неожиданное, согласен, отсюда — и ажиотаж», — заявил Соколов в августе 2016 года в интервью газете «Аргументы недели».

Дальнобойщики встрепенулись снова — и в этот раз за Соколова пришлось отдуваться уже Дмитрию Медведеву, который принял у себя протестующих, и в итоге тариф был поднят всего на 25%. Впрочем, это не очень устроило водителей: они намечают Всероссийскую акцию протеста в ближайшее время — и это будет еще одно испытание для Министерства транспорта и его руководителя. Полиция пока действует аккуратно, блокируя дальнобойщиков на стоянках. Министр Соколов молчит. Компании братьев Ротенбергов, которым государство отдало «Платон» на откуп, подсчитывают прибыли.

Соколов как мостостроитель

Новая гордость России — присоединенный в 2014 году Крым должен быть соединен со страной Керченским мостом, про который даже сложили песню «Мост нашей дружбы и нашей любви». Правда, с возведением самого моста, а не только рифм о нем, возникли некоторые проблемы: рядом с проливом вновь всплыло имя министра транспорта Максима Соколова.

Во-первых, стоимость моста выросла с первоначальных 50 миллиардов рублей до 227 миллиардов — и это, возможно, не предел. При этом Соколов уверил всех, что на самом деле смета не увеличилась «ни на копейку». «Сумма контрактных обязательств не была увеличена со стороны бюджета Российской Федерации, и мост реализуется в тех не только временных, но и финансовых параметрах, которые были определены в начале его строительства», — заявил министр в интервью «Эху Москвы». И если за смету выйдут, то пусть это бьет по кошельку генподрядчика.

Во-вторых, генподрядчиком стала компания «Стройгазмонтаж», принадлежащая Аркадию Ротенбергу, с которым Соколов по случайному совпадению сталкивался и в истории с «Платоном». Формально потому, что «у компании есть хоть какой-то генподрядный опыт» (цитата по «Ведомостям»). Впрочем, и остальные участники конкурса были «свои»: помимо Аркадия Ротенберга на подряд претендовали Игорь Ротенберг и Геннадий Тимченко.

А в-третьих, в середине октября Bloomberg сообщил, что компания Ротенберга будет строить еще один мост — на Сахалин. Три источника сказали агентству, что все уже практически решено, и стоимость моста составит не менее 300 миллиардов рублей. Это коррелируется с подсчетами президента Владимира Путина, но не очень коррелируется с подсчетами министра Соколова: в 2013 году он оценивал стоимость будущей стройки в 500 миллиардов рублей.

Впрочем, сразу после выхода инсайда от Bloomberg министр транспорта Соколов публично опроверг эту информацию, заявив, что пока нет даже сметной документации — нечего еще отдавать ни Ротенбергу, ни другим. А вот когда появятся средства в федеральном бюджете, тогда к этой теме общественное внимание еще вернется. Правда, будет ли курировать эту стройку министр транспорта по фамилии Соколов — вопрос открытый.

Соколов как защитник инвалидов

И снова об авиации. На втором открытом форуме Московской межрегиональной транспортной прокуратуры генеральный директор бюджетного перевозчика «Победа» Андрей Калмыков предложил законодательно ограничить количество людей с ограниченными возможностями на борту. «По европейским правилам, количество пассажиров с ограниченными возможностями не должно превышать количество здоровых пассажиров. Невозможна ситуация, когда на борту будет 30 инвалидов, 100 детей и 22 взрослых», — цитирует выступление Калмыкова 24 ноября агентство «Москва».

В чем роль Министерства транспорта? В этом случае ведомство Соколова выступило резко против этой идеи: по словам Калмыкова, в Минтрансе ему было сказано, что «у нас конституционные права важнее» (судя по контексту, для «Победы» это, скорее, минус). Против выступила и член Общественной палаты Диана Гурцкая, которая пообещала донести до Владимира Путина, что «Победа» «решила ввести сегрегацию». Перевозчик уже попадал в скандалы с людьми с ограниченными возможностями: в апреле «Победа» не пустила на борт женщину с ребенком (у которого был детский церебральный паралич) из-за «сбоя со списком пассажиров». И Минтранс через находящуюся в его ведении Росавиацию отреагировал тогда эпитетом «безобразный», описывая поступок «Победы».

Однако борьба не окончена. Министру Соколову в оставшиеся до отставки дни еще придется побороться бок о бок с Гурцкой против «Победы», поскольку перевозчик не намерен останавливаться и хочет от прокуратуры, чтобы они смогли «попросить Минтранс привести к такому формату, чтобы не рисковать жизнями людей».