В неофициальной «золотой столице» Сибири драгоценный металл, конечно же, есть. Гораздо сложней здесь с водой, теплом и решением коммунальных проблем. Горожане еще толком не отошли от февральского перемерзания водовода. Все было настолько серьезно, что дошло до возбуждения уголовного дела по факту аварии. В число главных фигурантов и под домашний арест попал тогда глава города Ботвин. Пресс-служба областной прокуратуры сообщила, что Ботвина оштрафовали на смехотворную сумму — в 10 тысяч рублей.

В марте в Бодайбо произошла очередная авария — прорвало трубы горячего водоснабжения. Часть города осталась без горячей воды, в том числе больница и два детских сада. Через пару месяцев снова грянул гром. В ночь с 9 на 10 мая жители Бодайбо остались без центрального водоснабжения. Не отдельные районы, а весь город. Плавучая водозаборная станция «Роса» на Витиме очутилась на суше, ее буквально вытолкнуло из реки льдинами. Встали все городские котельные. Детские сады пришлось закрыть, школы перевести на дистанционное обучение. О том, что происходило в больницах, можно только догадываться — информации на этот счет в публичном поле практически нет.

Мэр Бодайбо попросил горожан немного потерпеть, пообещав, что ремонт котелен займет всего-то несколько часов. После чего ситуация стала развиваться по сюрреалистическому сценарию.

Ей мыться-то страшно, не то что пить! Эмоциональный вопрос «где вы ее набрали?!» адресован, судя по всему, чиновникам. Те, в свою очередь, на голубом глазу советовали горожанам запастись питьевой водой в магазинах, после чего она, естественно, ощутимо подорожала. Областные власти лучшим оперативным решением в сложившихся условиях посчитали доставку питьевой бутилированной воды самолетом из Иркутска. Причем за счет бюджета Бодайбо. А это ни много ни мало — 3 млн рублей.

Мы поговорили о ситуации с бывшим главой города Александром Дубковым.

— По самой аварии совсем точно я не могу сказать. Но 9 мая парад отработали, а 10-го уже появилась эта проблема. Город действительно без холодной воды, без горячей и без отопления.

— Весь?

— Весь. Потому что у нас это единственный водозабор.

— Резервных, аварийных на случай подобных ситуаций нет?

— Их нигде нет — резервных водозаборов. Забор воды может осуществляться по основной магистрали и по резервной — так это обычно делается. У нас сам водозабор находится в реке. Это такая плавучая насосная станция — понтоны, на которых находятся насосы и оборудование, которые закачивают воду и подают на станцию водоочистки. После двух ступеней очистки вода, доведенная до требований СНиП, подается уже в город населению. Именно эта станция, которая находится на реке, ледосходом была выведена из строя.

— То есть станцию повредили льдины?

— Да, льдины вытолкали ее на берег. И назад станцию снять не могут. Поэтому сейчас рассматривают разные пути решения проблемы. Была вроде как приобретена дизельная насосная станция, но она уже вышла из строя. Будут снимать резервный насос и ставить на поврежденную станцию. Часть ее находится на воде и осуществляет забор единственным насосом.

— Сколько времени займут восстановительные работы, хотя бы примерно можете сказать, вы же с подобными проблемами сталкивались.

— Уверен, станцию уже не восстановят.

— Как в таком случае город будет обеспечиваться водой? И можно ли обеспечение наладить оперативно?

— Конечно, можно. В первые двое суток всё, я думаю, можно было восстановить. А если бы еще нормально эксплуатировали… Это ведь опять ошибки эксплуатации (их называли и одной из основных причин февральского перемерзания водовода. — О. П.). Несвоевременное проведение подготовительных работ к весеннему ледоходу привело к тому, что станцию выкинуло на берег.

— То есть ЧС можно было предотвратить?

— Станцию могло вытолкнуть, но незначительно. Мы же как-то до этого жили, и ледоход у нас не первый год.

— А были подобные аварии раньше?

— Были. Но не в таком масштабе, потому что превентивные меры принимались, подготовительные работы нормально велись. Всё есть: и гибкие шланги, и рукава гибкие, и запасные насосы есть, устройства для их спуска на случай подобной ситуации.

— Так в чем же сейчас проблема, по вашему мнению?

— Мое мнение — неправильная эксплуатация, ненадлежащий контроль, несвоевременная замена насосной станции.

— Как люди будут обеспечиваться водой, пока станция не заработает в штатном режиме? Того, что завезли самолетом, на сколько хватит?

— Да ни на сколько, за день все раздадут — детсадам, школам, больницам, инвалидам. Если бы я был на их месте и этот вопрос стоял на КЧС (комиссия по чрезвычайным ситуациям. — О. П.), я бы привез пару дизельных насосных станций мощностью кубов 500 в час — и эту проблему можно было закрыть на время проведения ремонтных работ.

Но есть еще один момент: по документам новая насосная станция такого же типа введена в эксплуатацию. И, по идее, с минувшего декабря работает.

— Почему «по идее»?

— Закупили оборудование, саму станцию — завезли всё это. Но в условиях контракта было изготовление, доставка и монтаж оборудования на месте — именно там, где находится водозабор. По каким-то причинам этого не сделали, но акт приемки был подписан. Вариант, что и ее могло вытащить на берег льдами, тоже не исключен — от этого никто не застрахован. Но последствия были бы, наверное, меньше.

(копия решения есть в редакции — О. П.). Это одна из причин, по которой случилась авария.

— Администрация разве не должна быть первой заинтересована в полноценном ремонте дамбы, однако она подписывает мировое соглашение при незавершенных работах. Это просто бред.

— Сам в шоке. Я начинал это дело, и АО «Дорожная служба Иркутской области» видела данный контракт (переговоры администрации Бодайбинского ГП и АО велись об объекте под названием «Капитальный ремонт защитной дамбы на реке Витим». — О. П.). Потом подрядчики сослались на то, что у них нет денег. Мы подали в суд и обязали подрядчика закончить эти работы. Но, видите, я же с 2022 года в администрации не работаю, а новое руководство заключило с ними (подрядчиками) мировое соглашение. Есть документ, в котором экспертная организация сделала оценку, что такой длины дамбы достаточно, чтобы защитить водозаборную станцию от ледохода.

Копия заключения имеется в редакции, приведем лишь один фрагмент из него: «По результатам наблюдений за ледовыми полями в апреле-мае 2023 года установлено, после капительного ремонта дамба справляется с нагрузкой и обеспечивает достаточную защиту плавучей насосной станции «Роса». Следовательно, производство работ по дальнейшей отсыпке «удлинению и загибу» не требуется».

— Таким образом, эксперты посчитали, что с дамбой все в порядке. А потом что-то пошло не так?

— Когда мы делали этот проект, я прошел огонь, воду и медные трубы. Семь кругов ада. Это и проектирование, и государственная экологическая экспертиза, и строительная экспертиза в Красноярске, чтобы попасть в программу. А тут достаточно было какого-то ООО, которое сделало заключение и внесло изменения в проект. Вы правильно говорите, администрация не заинтересована в нем.

— А упомянутые вами дизельные установки откуда можно было завезти?

— Из Иркутска самолетом — точно так же, как они воду завозили. Купить дизельные аналоги китайские, они нормально будут работать.

— Почему же тогда завезли бутылки с водой, а не установки? Воды самолетами не навозишься, это же временная мера.

— Не могу сказать. Есть же комиссия по чрезвычайным ситуациям, и все ее члены имеют право голоса. Я на ней не был. А люди, которые работают на территории, в первую очередь должны защищать интересы населения. Значит, все промолчали. Комиссию опять проводил Игорь Иванович Кобзев (опять, потому что аналогичное заседание, только по поводу перемерзшего водовода, проходило зимой. — О. П.). Что они там решали? Сейчас вроде как мэр выступил и сказал, что не просил привозить воду, потому что она дорогая получилась, литр — 600 рублей.

— И что же дальше?

— Я думаю, сейчас они будут на одном резервном насосе, который имеется, подавать воду в город. С постоянными перебоями, с ненадлежащей очисткой. Она не будет нормального качества. Вода будет даже не условно питьевая (есть такая формулировка у Роспотребнадзора), а условно техническая. И новую станцию, которая якобы уже смонтирована на суше, будут скидывать на воду. Когда навигация начнется, подключат. Думаю, все это продлится как минимум до 1 июня.