Выступая на форуме Kazan Digital Week, замначальника Росавтодора Денис Кирюхин объявил, что из-за новых реалий — ограничений бюджета и расходов на технологическое развитие — прежнее законодательство о дорожных фондах в России устарело.
«С бюджетом есть ограничения, растет стоимость строительных ресурсов, содержания…».
Достигнуть «социальной справедливости» помог бы принцип «водитель платит».
Кирюхин объяснил: уже к 2030-му году могут ввести тариф за километраж по всем опорным трассам в стране, сделать оплату «бесшовной» по аналогии с действием системы оплаты для грузовиков «Платон», которая взимает плату с владельца транспорта автоматически (для грузовиков тариф: 3,34 рубля за 1 км).
Идею Росавтодора горячо поддержали в российских регионах.
Депутат Госдумы от Красноярского края Сергей Еремин заявил: идея «смелая», но — назрела: «Не так страшен черт, как его малюют. Ни одна рыночная модель не смогла бы существовать в таком режиме, в каком мы финансируем автомобильные дороги. Модель неработающая. Держится на поддержке, субсидиях слева, справа, сверху, снизу — это все бюджетные маневры».
Михаил Блинкин, директор института экономики транспорта ВШЭ, согласился: бесплатные дороги скоро уйдут в прошлое.
Из-за растущих военных расходов и дефицита бюджета правительство России сокращает расходы на гражданский сектор. «Перегретая» вливаниями в ВПК, экономика стала охлаждаться. Откладываются в том числе и расходы на содержание и ремонт дорог. На этом фоне профильные СМИ рассказывают об идее еще больше поднять налоги для населения.
