Есть в Мурманске улицы, ремонт которых привычен, как запах рыбы из порта. Традиционно ужасное состояние дорожного полотна на Шмидта и Нижнеростинском шоссе, например, всегда объясняют интенсивным трафиком большегрузов по ним и особенностями грунта. Впрочем, глядя на суммы ежегодных контрактов на их ремонт, порой думаешь, что есть еще одно обстоятельство непреодолимой силы — бюджетные средства.
Этим летом конкурс на ремонт участка на Шмидта по нацпроекту выиграла компания «Север Строй» Оганеса Шанкояна. И отремонтировала. Только по контракту работать должны были от пересечения с улицей Комсомольской до Дзержинского, а асфальт поменяли на отрезке от Егорова до Книповича.
При этом отчего именно Шмидта попала в нацпроект, неясно: за последние несколько лет ее капитально чинят уже в четвертый раз. Причем последний раз ремонт шел как раз на участке Егорова — Книповича: год назад там меняли теплотрассу, после чего Мурманская ТЭЦ идеально привела дорогу на месте работ в порядок.
Это не помешало выделить деньги на ремонт. При этом закупка производилась у единственного поставщика под предлогом защиты экономики от санкций: на этот случай специально есть постановление правительства, которым определен закрытый порядок принятия решений о закупках без конкурса. В этой процедуре принимают участие президиум Регионального штаба по обеспечению устойчивости экономики области (куда входит зампрокурора области).
По этой же процедуре в прошлом году все тот же «Север Строй» вне конкуренции получил контракты на ремонт дороги в Териберку почти на полтора миллиарда.
На нетривиальный подход к ремонту дорог обратило внимание издание «Арктический обозреватель». Когда обнаружился конфуз с перепутанным участком, в техзадание просто были внесены изменения, оформленные как исправление технической ошибки, и теперь следует правильным считать участок от Книповича до Дзержинского. То есть, по версии чиновников, ошибся не подрядчик, а они сами.
При этом журналисты «АО» обращают внимание на то, что отремонтированный участок метров на 50 короче запланированного. А цена контракта осталась неизменной — 27 млн. На «недостающие» метры дороги, куда подрядчик не дошел, выделены дополнительные средства из резервного фонда региона — теперь на них будет работать компания «Фортуна», которую связывают с близким к окружению губернатора предпринимателем Андраником Мусатяном.
