В мировой литературе есть классический сюжет о том, как победитель дракона со временем сам становится драконом. Ровно это произошло в далекой Гвинее, где бывший оппозиционер, политэмигрант, успевший даже несколько месяцев посидеть за свою политическую деятельность, после десяти лет на посту президента решил оставаться на нем и дальше. Для этого он провел референдум по смене Конституции, был избран президентом в третий раз… и на прошлой неделе все это закончилось военным переворотом.

Все эти «африканские страсти» не имели бы к нам ни малейшего отношения, не будь Гвинея обладателем крупнейших в мире запасов бокситов, а российский «Русал» — одним из крупнейших в мире производителей алюминия.

Теперь очень коротко — о технической стороне вопроса. Бокситы являются сырьем для выработки глинозема, из которого затем методом электролиза получают алюминий. Содержание глинозема в бокситах колеблется от 40 до 60%, из тонны глинозема получают 0,5 тонны первичного алюминия.

Более 2/3 мировых запасов бокситов приходится на пять стран: Гвинею, Австралию, Вьетнам, Бразилию и Ямайку. Австралия, Гвинея и Китай являются крупнейшими мировыми производителями бокситов. В 2020 году в Гвинее добыто 82 млн тонн бокситов, чего хватит для выработки примерно 40 млн тонн глинозема, из которого на выходе будет получено 20 млн тонн алюминия.

Крупнейшим производителем алюминия и одновременно крупнейшим его потребителем является Китай. В 2020 году Китай произвел 37,2 млн тонн алюминия — 57% мирового объема этого продукта. При этом бокситов Китай добыл всего 60 млн тонн. Таким образом, в самом лучшем случае лишь половина произведенного в Китае алюминия была получена из собственного сырья. Вторая половина — из импортных бокситов и глинозема.

Австралия, добывшая 110 млн тонн бокситов, является крупнейшим в мире экспортером, но в 2018 году отношения Китая и Австралии обострились, после того как последняя из соображений национальной безопасности отказалась допустить компанию Huawei к установке своих сетей 5G. В 2020 году австралийское правительство призвало провести международное расследование возникновения COVID-19 и найти ответственного в его распространении по всему миру, Китай в виде ответной меры прекратил закупать у Австралии уголь, медь, пиломатериалы, ячмень, сахар, вино, лобстеров…

Железную руду и бокситы крупнейший в мире производитель стали и алюминия импортировать из Австралии не прекратил. Более того — поставки австралийских бокситов в Китай в прошлом году даже выросли.

Но ясно, что при натянутых отношениях Китая и Австралии высокая зависимость от поставок австралийского сырья стальной и алюминиевой отраслей китайской экономики вряд ли радует руководство этой страны.

Теперь вернемся к Гвинее, которая покрывает 50% китайского импорта бокситов. С 2002 года «Русал» управляет, а с 2006-го является собственником расположенного в Гвинее боксито-глиноземного комплекса Friguia, состоящего из одноименного рудника, где ежегодно добывается 2,1 млн тонн бокситов, и глиноземного завода, производящего в год до 600 000 тонн глинозема высшей марки Г-00. Также в собственности «Русала» находится «Компания бокситов Киндии» с годовой добычей бокситов в 3,5 млн тонн, и месторождение Диан-Диан (3 млн тонн бокситов в год).

Как видите, Гвинея для «Русала» даже более важна, чем для Китая: Китай получает оттуда половину своего импорта бокситов (что покрывает примерно четверть производства алюминия в этой стране), «Русал» — половину всех своих бокситов.

Потребление алюминия в мире в ближайшие два десятилетия серьезно вырастет — его будет толкать вверх переход мирового автопарка на электродвигатель. Дело в том, что в ходе производства одного электромобиля расходуется на 2/3 больше алюминия, чем при производстве автомобиля с ДВС. Кроме того, вырастет спрос на алюминий как один из двух — наравне с медью — основных токопроводящих материалов, спрос на которые вырастет в разы из-за необходимости выстраивания инфраструктуры по обеспечению электроэнергией миллионов зарядных станций.

И тут мировым лидером является Китай — страна, чей автопарк в ближайшее время станет крупнейшим в мире и которая совсем недавно утвердила план, согласно которому в не таком уж и далеком 2035 году минимум 50% всех новых автомобилей должны быть «чистыми» электромобилями, остальные 50% — гибридами или автомобилями на топливных элементах.

Что же до ходящих в отрасли слухов о том, что якобы поддерживавший ранее свергнутого президента «Русал» может потерять свои гвинейские активы и с ними лишиться трети своего производства алюминия, то с большой долей вероятности можно говорить о том, что новые власти Гвинеи займут достаточно прагматичную позицию и найдут общий язык с российским бизнесом.

С другой стороны, доля «Русала» в гвинейской добыче бокситов составляет порядка 10% и не слишком интересна другим крупным игрокам, абсолютное большинство которых в силу своего «происхождения» не смогут использовать активы «Русала». Для Китая 8 млн тонн бокситов, которые добывает в Гвинее «Русал» и которые составляют всего 5% его текущих потребностей в этом сырье, не являются чем-то сильно значимым.

Хотя определенную игру на усиление позиций Китая в этой стране, которая, помимо без малого половины мировых запасов бокситов, обладает еще и крупными месторождениями железной руды, исключать все же не стоит.