Сюжеты · Общество

Первые шаги в сторону пешехода

Сделать город удобным для жизни поставили себе задачей «Городские проекты». Недавно иcчезли парковки с тротуара Тверской

Этот материал вышел в № 127 от 9 ноября 2012
Читать номер

Этот материал вышел в
№ 127 от 9 ноября 2012

21:34, 8 ноября 2012Наталия Зотова, корреспондент

3887

21:34, 8 ноября 2012Наталия Зотова, корреспондент

3887

Фото: «Новая газета»

Сделать город удобным для жизни поставили себе задачей «Городские проекты». Недавно иcчезли парковки с тротуара Тверской

Не удалось отобразить 667

 **Одна из бед Москвы в том, что город сейчас устроен для автомобилистов, а о пешеходах забывают. Уличная инфраструктура сделана для тех, кто выходит на улицу, чтобы добраться до офиса, а вечером нырнуть обратно в квартиру — спальные районы тоскливы, в центре все тротуары заставлены машинами, а если заговорить о зонах отдыха на улице, не все вообще понимают, о чем речь. Дороги расширяют за счет тротуаров и газонов, борясь с пробками, но от этого на дорогах становится только теснее. В результате некомфортно и водителям, и пешеходам.** 
Пару недель назад исчезли парковки с тротуара Тверской. Теперь пешеходные зоны, ставшие вдруг втрое шире, ограждены полосатой лентой, у бордюров дежурят эвакуаторы. Хотя бы на «титульной» улице столицы пешеходы смогли вздохнуть свободно — заслуга «Городских проектов», инициативы муниципального депутата Максима Каца и фотографа с образованием архитектора Ильи Варламова. Летом волонтеры считали там людей и машины: выяснили, что 75% тротуара отдано под парковки, но занимает их (на участке от мэрии до Камергерского переулка) всего около 600 человек, тогда как пешеходы, которых на тротуаре большинство — 39 тысяч в день, — вынуждены тесниться на 25 процентах.
Полученные результаты изложили в красивых листовках и понятных схемах. «Когда предлагаешь власти какой-нибудь проект, она задается вопросом: а что нам с этого будет? — говорит Кац. — А если люди перестанут считать, что парковки на тротуарах создал Бог, и у них появится запрос на изменения, власти придется пойти им навстречу».
Правда, в этот раз проблему решили без давления «низов». Кац, которому чужда позиция радикалов «С псами режима переговоров не ведем», регулярно обсуждает проблемы Москвы с замами Собянина. Максим Ликсутов, заместитель мэра по вопросам транспорта, изучил материалы, предоставленные депутатом, и в середине октября случилась одна из первых побед. Общественные пространства никому не нужны плохими, уверен Максим, просто система тупая и не может сама сориентироваться.
Цель «Городских проектов» — сделать городскую среду комфортной в первую очередь для пешеходов, о них власти обычно не думают. Да и сами пешеходы, в отличие от социально активных водителей, не склонны отстаивать свои права: если между машинами можно кое-как пролезть, а дорогу перебежать — будут пролезать и перебегать, рискуя, но не жалуясь.
 Кроме центра Москвы (пока занимались только Тверской) «Городские проекты» решили привести в порядок вотчину Каца — район Щукино. Волонтеры — студенты-географы и архитекторы, читатели блога Максима, заинтересовавшиеся местные жители — пятый месяц исследуют проблемные места района. Считали «перебежчиков» через Щукинскую улицу — там на семьсот метров ни одной «зебры», так что виноваты в нарушении ПДД не люди, а власти, и «народную тропу» стоит узаконить. Одну точку добровольцы окрестили «Маньяком», так там страшно по вечерам: с одной стороны от дорожки — глухой забор и гаражи. С другой — ничем не отгороженное железнодорожное полотно. Впереди — подземный переход. Фонари висят так высоко, что почти не рассеивают кромешную темень.
«Вот тут проходит воображаемая линия, — волонтер проекта Вася указывает на дорогу к остановкам автобусов. — Нужно подсчитать, сколько людей ее пересечет за час». Один прохожий — одно нажатие на рычажок механического счетчика. Всего за 4 минуты в окошке набегает цифра 109. «Не портите мне статистику! — кричит Вася снующим туда-сюда товарищам по проекту, Антону и Ане. — Чуть вас не посчитал». Антон считает проходящих людей за двадцать метров от Васи, с другой стороны от остановок. Людям не пройти от метро и ТЦ «Щука» к жилым домам, не пересекая проезжей части дважды, причем оба перехода не оснащены даже «зеброй» (а чтобы попасть на тротуар, нужно протиснуться между припаркованными машинами).
Технология подсчета, которую используют ребята, — новая для нашей страны. Кац привез ее от архитектора Яна Гейла, в компании которого он учился урбанистике — то есть месяц следил за работой архитекторов, расспрашивая и уточняя. Максим не скрывает, что он не профессиональный урбанист. Но в России с ними вообще плохо — никто не проводит изучений и подсчетов, прежде чем устанавливать лавочки или укорачивать тротуар: все решают «дядьки в мэрии», исходя из житейского опыта, а не профессионалы. «Мы не можем все изменить сами, у нас нет штата, чтобы заниматься проектированием, — объясняют в «Городских проектах». — Зато можем показать пример, как — хотя бы на бумаге — должно все выглядеть и работать в городе».
Когда в городе негде проводить время, добропорядочные граждане после работы спешат домой, и улицы становятся опасными. Поэтому такие простые вещи, как Wi-Fi зона с лавочками или уличное кафе, в корне меняют атмосферу целого квартала.
Из застекленного ресторанного дворика «Щуки», где «Городские проекты» разворачивают штаб, открывается вид на полрайона. Максим Кац водит меня вдоль окон и показывает депутатские угодья. Сверху хорошо видно кусочек незастроенного пространства на улице Маршала Василевского, для которого «Городские проекты» создали проект зоны отдыха. Автор — студентка архитектурного вуза Анна Машера: в прошлом семестре они как раз занимались проектированием района, но только в теории. Захотелось попробовать на практике. Сейчас на площади — узкие газоны, огороженные заборчиком, и небольшая парковка. Летом волонтеры наблюдали за горожанами: выяснилось, что много народу сидит на парапете подземного перехода или на заборе, ест стоя, — то есть проводить здесь время жители хотят, а инфраструктуры никакой. Аня предлагает оформить пологий склон площади в виде спускающихся амфитеатром лавочек, разрозненные сектора газона объединить, собрать ларьки в общую торговую зону, поставить столики и навес, где можно укрыться от дождя.
Проект поддерживают в префектуре Северо-Западного округа. Результаты исследования проблемы переходов от торгового центра к остановкам тоже были представлены префектуре: попасть под заруливающий на остановку автобус или трамвай рискуют 22 252 человека в день. Предварительная договоренность о том, чтобы сделать там пешеходный переход, поднятый на уровень тротуара, как «лежачий полицейский», с префектурой уже есть, несмотря на то, что в Москве такие переходы непривычны.
Для реализации многих идей районного масштаба Кац заручается и поддержкой муниципального собрания Щукино. Председательница, говорит он, очень боится, «как бы чего не вышло», тем не менее в прошлый четверг на собрании удалось протолкнуть революционную идею: не устраивать масштабной замены асфальта, заборов и бордюров во дворах, а часть «асфальтовых» денег потратить на лавочки и детские площадки. Разумеется, предложение было основано на опросе жителей одиннадцати дворов: большинство решило, что асфальт в нормальном состоянии, и площадки — нужны.
<img alt="" class="g-image-align-right" src="https://static.novayagazeta.ru/storage/c/2012/11/09/1352411359_623703_76.jpg" style="width: 60px; height: 223px; ">«Городские проекты» уже получили два с лишним миллиона финансирования — нашли спонсоров. Главное, считает он, не от кого брать деньги, а на каких условиях. Условия для всех равны: два поста в блоге с пометкой «реклама» и больше ничего. Жертвуют деньги как организации, так и «обычные граждане».
Так что «Щукинские силы добра», как шутят о себе ребята, работают и побеждают. И не поддаются упадническим настроениям вроде «в нашей стране что ни сделай, все равно сломают или разворуют». «Да, троллейбусы ходят медленнее оттого, что автомобилисты паркуются на остановках. Но никакая это не беда в головах! — обрывает Максим, стоит заикнуться про менталитет. — Пусть полицейские патрулируют остановки и сразу берут штраф 3000 рублей. Нарушители исчезнут. Я на себе испытывал: сотрудники ГАИ говорят: уезжай, здесь нельзя стоять. А штраф взять?!»

Делаем честную журналистику вместе с вами

Каждый день мы рассказываем вам о происходящем в России и мире. Наши журналисты не боятся добывать правду, чтобы показывать ее вам.

В стране, где власти постоянно хотят что-то запретить, в том числе - запретить говорить правду, должны быть издания, которые продолжают заниматься настоящей журналистикой.

Ваша поддержка поможет нам, «Новой газете», и дальше быть таким изданием. Сделайте свой вклад в независимость журналистики в России прямо сейчас.
#москва

важно

5 часов назад

Лукашенко запретил журналистам освещать несогласованные митинги, а гражданам — собирать деньги на оплату штрафов

Slide 1 of 5

выпуск

№ 55 от 24 мая 2021

Slide 1 of 11
  • № 55 от 24 мая 2021

Топ 6

1.
Комментарий

Шойгу призвал тайгу 70 лет назад солдаты пожгли у них скиты и монастыри, сегодня старообрядцы-беспоповцы учат военную элиту государства. Как это устроено

275447

2.
Сюжеты

Два термоса с кипятком 13 лет без воды, света и канализации в московской квартире прожила пожилая женщина, исправно оплачивая коммунальные услуги

254502

3.
Комментарий

Как белорусские спецслужбы выследили Романа Протасевича Рассказывает спецкор отдела расследований «Новой» Денис Коротков

178394

4.
Колонка

Потомственные думцы Депутаты проголосовали за законопроект, который закроет ход в политику всем, кто требует смены власти

140184

5.
Комментарий

«Это жестокая атака на весь Евросоюз» Как европейские страны реагируют на экстренную посадку самолета Афины—Вильнюс и задержание экс-главреда Nexta

74071

6.
Интервью

«Какая твоя фамилия, сволочь?‎» Авиаэксперт Вадим Лукашевич о «воздушных пиратах», захвативших самолет с экс-главредом NEXTA Романом Протасевичем

72067

Вы можете просто закрыть это окно и вернуться к чтению статьи. А можете — поддержать газету небольшим пожертвованием, чтобы мы и дальше могли писать о том, о чем другие боятся и подумать. Выбор за вами!

К сожалению, браузер, которым вы пользуетесь, устарел и не позволяет корректно отображать сайт. Пожалуйста, установите любой из современных браузеров, например:

Google Chrome Firefox Opera