Строительство подъездной дороги к заводу «Ё-Авто» в индустриальном парке «Марьино» (Петродворцовый район Петербурга), где с 2012 года предполагалось собирать первые российские гибридные автомобили, отложено по решению ФАС (Федеральной антимонопольной службы). Эксперты разбились на два лагеря, рассуждая: это расплата Михаила Прохорова за его политические амбиции или странное совпадение? Так или иначе — дорогу не строят. Пока или вообще — вопрос. Без нее предприятие по производству ё-мобилей(знаменитый проект миллиардера Прохорова, ранее поддержанный главой правительства Владимиром Путиным. — Н. П.) работать не сможет.

Ё - мобиль — главная премьера отечественного автомобилестроения 2011 года — уже презентован на открывшемся 15 сентября во Франкфурте-на-Майне крупнейшем европейском автосалоне. NEW symbol of Russia («Новый символ России».— Н. П.) — яркие плакаты бросаются в глаза посетителям выставки. Между тем судьба самого символа сейчас в подвешенном состоянии из-за банального российского бездорожья.

То, что проезд в Марьино необходим для промзоны в поселке, 8 июня 2011 года публично признала даже Валентина Матвиенко, тогда еще губернатор Петербурга, присутствовавшая на торжественной закладке первого камня в основание завода по выпуску ё-мобилей. Градоначальница сильно удивилась, увидев подъездные пути к стройке: узкую дорожку, петляющую между частными домами местных жителей. Тогда же чиновники пообещали инвесторам, строящим здесь свои инновационные предприятия, современную магистраль к лету следующего года. Городские власти выделили на это из бюджета 177 млн руб. Однако 16 сентября петербургская Дирекция транспортного строительства аукцион на прокладку трассы отменила из-за неожиданных претензий ФАС.

— Конкурс на строительство дороги к предприятию отменен из-за нарушений в документах, — прокомментировал «Новой» начальник регионального управления ФАС Олег Коломийченко. — Но это решение принято до ухода Михаила Прохорова из партии «Правое дело» и не имеет к свершившемуся никакого отношения.

Как утверждают в ФАС, все претензии выявились еще в конце августа. Однако объявили о них почему-то только после скандальной отставки лидера партии «Правое дело». Госзаказчик — петербургская Дирекция транспортного строительства — 19 сентября обратилась в Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти. Иск о признании недействительными решения ФАС будет рассмотрен 3 октября.

Справка «новой»

Индустриальный парк «Марьино» — организованная промышленная зона с централизованным управлением, ориентированная на размещение современных производственных предприятий в Петродворцовом районе Петербурга в 1,5 км от КАД.

Площадь территории составляет 130 га, на которых в период с 2012 по 2015 г. откроются от 10 до 30 новых промышленных предприятий. Инженерная подготовка первой очереди индустриального парка будет завершена во II квартале 2012 года. Земельные участки площадью от 2 га предлагаются к продаже российским и зарубежным промышленным предприятиям. Финансовым партнером проекта выступает ОАО «Банк ВТБ».

Первыми резидентами «Марьино» стали предприятия сектора автомобильной промышленности «Ё-Авто» (сборочное производство автомобилей), «Яровит моторс» (производство грузовых автомобилей) и «ТЕХНОЭКСИМ» (производство новых систем, агрегатов и компонентов для автомобилей).

Проект ё-мобиля реализует совместное предприятие «Ё-Авто» (51% принадлежит группе «ОНЭКСИМ» Михаила Прохорова и 49% — ЗАО «Яровит моторс»). На заводе под Петербургом запланирован выпуск 3 модификаций: фургона (ё-фургон), кроссовера (ё-кросс-купе) и хетчбэка (ё-микровэн). Максимальная стоимость автомобиля — 12 тыс. евро, минимальная — 320 тыс. руб. По данным компании «Ё-Авто», на ё-мобили уже поступило 118 тыс. предварительных заявок.

Прямая речь

Дмитрий Орешкин,политолог:

— Такие совпадения не случайны. Произошедшее с Прохоровым в очередной раз подтверждает: в России бизнесом могут заниматься только люди, абсолютно послушные системе, поэтому ё-мобиля у России пока не будет.