Впервые в брюссельском дворце «Юстус Липсиус», где заседает Совет Евросоюза, появилась достопримечательность, которая привлекла даже туристов. Не имея доступа в патио охраняемого здания, они, прилипнув носами к стеклянным дверям снаружи, рассматривают огромную и весьма забавную художественную инсталляцию.

Обычно на этом месте бывает панно, которое меняется раз в полгода со сменой страны-председателя ЕС и в той или иной мере фантазии обыгрывает цвета ее национального флага. Чехов за их придумку многие обвинили в «провокации». Они просто изобразили контуры стран — членов союза, а на них — нечто ироничное.

На фоне Германии бегут цветные машинки по «перпетуум-мобиле»-автобанам, Италия представлена как зеленое футбольное поле с игроками в нелепых позах, на контуре Люксембурга — вывеска sale («продается»), на пятиугольнике Франции — растяжка greve («бастуем»). Самый сложный по исполнению элемент — Румыния с мерцающей огнями зубастой физиономией графа Дракулы.

Насколько мне удалось выяснить, официальных протестов из столиц обиженных государств не поступало. Даже после того как в воскресенье на произведение посмотрели главы государств и правительств 27 стран ЕС, которые собирались на чрезвычайный антикризисный саммит.

Одной из главных тем саммита было спасение европейского автопрома, который дает работу 12 миллионам граждан ЕС. Одним из самых спорных вопросов был план правительства Франции дать деньги налогоплательщиков автоконцернам «Пежо-Ситроен» и «Рено» с условием, что они не будут переводить производство в более «дешевые» страны Центральной и Восточной Европы. В чем многие, включая действующего председателя Европейского совета, премьер-министра Чехии Мирека Тополанека, усмотрели протекционизм.

Именно защите от этого обвинения посвятил свою пресс-конференцию президент Франции. «О каком протекционизме может идти речь, когда мы спасаем головные предприятия концернов, имеющих заводы во многих странах ЕС?» — вопрошал Саркози.

Своих коллег, а также Еврокомиссию он, видимо, убедил. Его план по автопрому с некоторыми оговорками утвержден, как и планы Италии и Испании. Вместе с мерами, принимаемыми Германией и Швецией, они войдут в единую программу государственной поддержки автомобильной промышленности стран общего рынка. Главное в ней — не допустить массовых увольнений и направить усилия на модернизацию отрасли.

Саммит отверг идею большого антикризисного плана помощи богатых западноевропейских стран новым членам ЕС. Помогать будут, но точечно, рассматривая каждый конкретный случай. Хотя приехав в Брюссель, премьер-министр Венгрии Ференц Дюрчани призвал проявить солидарность и «не допустить нового железного занавеса». Он предложил дать 12 членам ЕС, вступившим в союз с 2004 года, экстренную помощь в 190 миллиардов евро. Но его не поддержали ни богатые союзники, ни большинство собратьев из Центральной и Восточной Европы, которые не хотят, чтобы всех их записали в группу бедных родственников. В постановлении саммита говорится о готовности рассмотреть помощь странам этого региона, особенно Венгрии и Латвии, больше всех пострадавшим от кризиса.

Накануне саммита было объявлено, что международные кредитные институты, в том числе Европейский банк реконструкции и развития и Европейский инвестиционный банк, выделяют кредиты «погорельцам» на сумму 25,5 млрд евро.

Участники саммита торжественно заявили, что «протекционизм не может быть ответом на нынешний кризис». Они подтвердили свою волю, «как можно полнее использовать преимущества общего рынка», который гарантирует свободное перемещение товаров, услуг, людей и капиталов, для поддержания экономического роста и занятости.