С привилегиями для чиновничьих авто «Новая газета» борется уже шестой год. В 1999-м началась наша акция «Нет мигалкам на дорогах», были у нас и совместные акции с другими СМИ.

В 2000 г. мы призывали чиновников отказаться от преимуществ и добровольно сдать мигалку. На редакционном «Запорожце» с проблесковыми маяками развозили открытые письма высоким начальникам, которые уже попадали в аварии из-за ложного чувства собственного превосходства.

В 2001—2002 гг. интересовались «черным рынком» спецномеров, спецсигналов и секретных документов оперативного прикрытия, которые обеспечивают абсолютную неприкосновенность на трассах. В итоге, отчасти и по нашей вине, выдавать подобные документы стали централизованно, только из одного Управления МВД РФ…

С тех пор количество кортежей и мигалок то уменьшалось, то увеличивалось. Высокие госслужащие — члены правительства, руководители министерств и ведомств, спикеры и главы думских фракций то лишались преференций, то снова ими обрастали, но результат все же был: Борис Грызлов, будучи министром внутренних дел, урезал список неприкасаемых дорожных особ и на встрече с главными редакторами газет отметил, что это было сделано в значительной мере благодаря журналистским усилиям.

На владельцев мигалок ГИБДД устраивало облавы, ответственность за неправомерное использование спецсигналов и документов оперативного прикрытия стала чуть серьезнее. И тем не менее, грех останавливаться на достигнутом. Если простым автолюбителям все еще перекрывают путь в угоду длинным кортежам, которые образуют не менее длинные пробки, — ситуация с дорожным равноправием далека от идеальной.

Тем, кто не желает мириться с потерей своего времени и денег, а также прочими моральными и материальными издержками, мы вновь предлагаем подать в суд на правительственный кортеж (подробнее: «Новая газета» № 28) и повторяем типовое исковое заявление в суд.